Hanomag

Ingeniería alemana entre dos guerras

          La firme Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) fut officiellement fondée en 1871 à Hanovre, bien que ses origines industrielles remontent à 1835, avec la fabrication de machines à vapeur. Tout au long du XXe siècle, elle s’est imposée comme l’une des plus grandes industries d’Allemagne, d’abord comme fournisseur de locomotives, puis comme constructeur de véhicules civils et militaires.

          Dans les années 1920, Hanomag se lança dans l’automobile avec des modèles légers et accessibles, comme la Typ 2/10 PS, surnommée Kommißbrot en raison de sa forme rappelant une ration de pain militaire. En 1938, elle lança un modèle plus raffiné : la Hanomag 1,3 litre, dotée d’une carrosserie autoportante et d’un design aérodynamique, qui reçut le surnom populaire de Stahlhelm (« casque d’acier ») en référence à la forme de son toit.

          Avec la montée du nazisme, Hanomag participa activement au réarmement de l’Allemagne. À partir de 1933, sa production se tourna de plus en plus vers l’industrie de guerre : canons, obusiers, munitions, véhicules blindés et véhicules militaires légers. Beaucoup furent produits en collaboration avec Stoewer et BMW, avec plus de 11 000 unités du modèle standard Leichter Einheits-Pkw assemblées.

          Pendant la Seconde Guerre mondiale, ses véhicules furent présents sur tous les fronts, et certains de ses modèles servirent de base aux blindés emblématiques tels que le Panther et le Jagdpanzer V, produits avec la MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover).

          Après la guerre, Hanomag tenta un retour sur le marché automobile civil en 1951, mais son âge d’or était déjà révolu. Le nom Hanomag est resté à jamais associé à l’efficacité industrielle, à l’esthétique austère et à l’ingénierie militaire du XXe siècle.